中国国内航空网络的可靠性评价

被引：23

作者：

陈娱 ^{[1
,2
]}

王姣娥 ^{[1
]}

金凤君 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国科学院地理科学与资源研究所

[2] 中国科学院大学

来源：

地理与地理信息科学 | 2015年 / 31卷 / 03期

关键词：

航空网络; 可靠性; 加权中介中心性; 随机故障; 蓄意攻击;

D O I：

暂无

中图分类号：

V35 [航空港（站）、机场及其技术管理];

学科分类号：

摘要：

天气或者人为破坏等因素会导致机场的航班延误,从而影响整个航空网络的运输效率。该文定量分析了机场失效对航空网络的影响,分别从随机故障和4种不同蓄意攻击的情况下评价了2012年国内航空网络的抗攻击能力(称为网络的可靠性),研究结果发现:在随机故障下我国航空网络的可靠性较好,失效机场数目达到80%以上时网络瘫痪;在基于加权度中心性、加权中介中心性、加权邻近中心性和吞吐量4种蓄意攻击模式下,失效机场达到约为20%时网络瘫痪,其中,基于机场加权中介中心性的蓄意攻击能够最迅速地导致网络崩溃。认为由这1/5的机场组成的子网络可以界定为航空网络的主干网络,加大主干网络的建设对优化航空网络运输效率具有重要意义;最后,从网络可靠性角度分析了主干网络中34个机场对全国网络的重要性,探讨了区域性枢纽的竞争地位。

引用

页码：59 / 64+2 +2

页数：7

共 13 条

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Structural robustness of city road networks based on community[J] . Yingying Duan,Feng Lu.Computers, Environment and Urban Systems . 2013

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Networked analysis of the Shanghai subway network, in China[J] . Jianhua Zhang,Xiaoming Xu,Liu Hong,Shuliang Wang,Qi Fei.Physica A: Statistical Mechanics and its Applications . 2011 (23)

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