“车—站—网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略

被引：46

作者：

邵尹池 ^{[1
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穆云飞 ^{[2
]}

林佳颖 ^{[3
]}

王开让 ^{[1
]}

巩宇 ^{[1
]}

机构：

[1] 国网冀北电力科学研究院(华北电力科学研究院有限责任公司)

[2] 智能电网教育部重点实验室(天津大学)

[3] 中国电力科学研究院有限公司

来源：

电力系统自动化 | 2019年 / 43卷 / 18期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

电动汽车; 充电需求; 充电引导; 电价刺激; 配电网;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

提出一种面向电动汽车(车)、快速充电站(站)、配电网(网)多元需求的电动汽车快速充电引导策略。首先介绍了"车—站—网"协同模式下充电引导架构,并基于起讫点分析得出的快充需求分布结果,提出一种双层队列模型模拟快速充电站动态队列。然后,根据动态队列和节点电压约束下配电网快充负荷接纳能力,采用动态电价需求函数建立充电电价模型,以用户充电成本最小为目标引导用户选择快速充电站。最后,以某市部分主城区为例,对1 000辆具有快充需求的电动汽车在不同参与度下进行仿真。结果表明,所提充电引导策略能够在节约用户充电成本的同时,提高快速充电站的运营效率,保证配电网的运行安全。

引用

页码：60 / 66+101 +101

页数：8

共 19 条

[1] 基于MDP随机路径模拟的电动汽车充电负荷时空分布预测 [J].