城市客运交通能源需求与环境排放研究——以北京为例

被引：12

作者：

于灏 ^{[1
]}

杨瑞广 ^{[2
]}

张跃军 ^{[1
]}

汪寿阳 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心

[2] 中国科学院科技政策与管理科学研究所

[3] 中国科学院数学与系统科学研究院

来源：

北京理工大学学报(社会科学版) | 2013年 / 15卷 / 05期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

城市客运交通; LEAP模型; 情景分析; 能源需求; 环境排放;

D O I：

10.15918/j.jbitss1009-3370.2013.05.019

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济]; F205 [资源、环境和生态管理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 120405 ; 020106 ;

摘要：

基于LEAP模型框架构建北京市城市客运交通-能源-环境模型,计算得到北京市2020年在不同政策情景下的能源需求趋势和常规大气污染气体及温室气体的环境排放变化趋势。研究认为:在北京市对城市客运需求量逐渐增加的前提下,大力发展公共交通尤其是轨道交通以及限制私家车的上升趋势势在必行;同时,改善终端利用层次的能源结构对于降低能源需求以及减缓大气污染压力具有重要作用。

引用

页码：10 / 15

页数：6

共 11 条

[1] 基于LEAP的中国电力需求情景及其不确定性分析 [J].

黄建 .

资源科学, 2012, 34 (11) :2124-2132

[2] 基于LEAP模型的厦门交通能耗及大气污染物排放分析 [J].

周健 ;

崔胜辉 ;

林剑艺 ;

李飞 .

环境科学与技术, 2011, 34 (11) :164-170

[3] 北京市城际间客运交通能源需求分析 [J].

董军 ;

国方媛 .

水电能源科学, 2010, 28 (07) :169-172

[4] 基于LEAP的中国钢铁行业CO2减排潜力分析 [J].

王克 ;

王灿 ;

吕学都 ;

陈吉宁 .

清华大学学报(自然科学版), 2006, (12) :1982-1986

[5] 城市交通出行方式对能源与环境的影响 [J].

黄成 ;

陈长虹 ;

王冰妍 ;

戴懿 ;

赵静 ;

王海鲲 .

公路交通科技, 2005, (11) :167-170

[6] 基于LEAP模型的中国未来能源发展前景研究 [J].

迟春洁 ;

于渤 ;

张弛 .

技术经济与管理研究, 2004, (05) :73-74

[7] 北京市城市交通能源需求和污染物排放:1998～2020 [J].

朱松丽 ;

姜克隽 .

中国能源, 2002, (06) :26-31

[8]

2020中国可持续能源情景.[M].周大地主编;.中国环境科学出版社.2003,

[9] Monitoring urban transport air pollution and energy demand in Rawalpindi and Islamabad using leap model [J].

Shabbir, Rabia ;

Ahmad, Sheikh Saeed .

ENERGY, 2010, 35 (05) :2323-2332

[10]

Sustainable energy development strategies in the rural Thailand: The case of the improved cooking stove and the small biogas digester.[J].Bundit Limmeechokchai;Saichit Chawana.Renewable and Sustainable Energy Reviews.2006, 5

← 1 2 →