肋的几何参数对网格式肋化通道的传热与总压损失特性的影响

被引:28
作者
张勃
吉洪湖
张靖周
高潮
王鸣
机构
[1] 南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,南京航空航天大学能源与动力学院,沈阳发动机设计研究所江苏南京,江苏南京,江苏南京,江苏南京,辽宁沈阳
关键词
航空、航天推进系统; 涡轮叶片; 肋化通道; 强化传热; 总压损失;
D O I
暂无
中图分类号
V231.1 [热力学、传热];
学科分类号
080703 [动力机械及工程];
摘要
通过10个实验模型研究了肋宽与肋间距之比t/p以及肋宽与肋高之比t/e对网格式肋化通道的换热与总压损失的影响。实验模型分为两组:第一组5个45/45模型是由两块肋向角分别为45°与-45°的肋化板形成的;第二组5个45/60模型是由肋向角分别为45°和-60°的两块肋化板形成的。模型的t/e分别为0.25,0.30,0.50,t/p分别为0.25,0.33,0.50。在雷诺数为0.5×105~1.5×105时,t/e=0.30与t/p=0.50的模型换热效果最好,但同时压损也最大。45/45模型与45/60模型的换热效果没有明显的区别,但后者的压损却是前者的近两倍。根据实验数据拟合得到了有关参数的准则关系式。
引用
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共 2 条
[1]
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张勃 .
南京航空航天大学,
2002
[2]
网格式肋化通道换热与总压损失特性研究 [J].
张勃 ;
吉洪湖 ;
张靖周 ;
高潮 ;
王鸣 .
航空动力学报, 2004, (02) :201-205