南疆铁路沿线城镇规模及增长极研究

被引:1
作者
孜比布拉·司马义
刘志辉
殷志刚
张永福
机构
[1] 新疆大学资源与环境科学学院
关键词
南疆铁路; 城镇规模; 增长极;
D O I
10.13826/j.cnki.cn65-1103/x.2010.05.024
中图分类号
F532 [中国铁路运输经济]; F299.2 [中国];
学科分类号
020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 1204 ;
摘要
利用南疆铁路沿线37个县级以上城镇的城镇人口和10项社会经济数据,对南疆铁路沿线城镇按人口规模进行等级划分,用主成分分析、聚类分析方法进行增长极类型分类。研究结果显示:(1)城镇体系的等级规模结构呈现不连续分布的状态,5个地州首府所在城市人口规模均超过20×104人,剩余32个县级政府所在的建制镇,除库车县城过5×104人外,其余县城人口不足5×104人,其中9个县城人口不到5 000人。(2)南疆铁路沿线城镇可以划分为工业增长极城镇、工农业复合型增长极城镇、以农业生产为主的地方性增长极城镇等类型。(3)南疆铁路沿线城镇体系的规模等级结构仍处于相对落后状态,城镇经济增长主要依赖农业的发展,加工制造业在GDP中的比重还较低,且主要集中在少数地州首府所在城市,对区域经济发展的贡献较小。
引用
收藏
页码:837 / 844
页数:8
相关论文
共 18 条
[1]  
城市规划原理.[M].李德华主编;.中国建筑工业出版社.2001,
[2]  
城市人居环境.[M].李丽萍著;.中国轻工业出版社.2001,
[3]  
城市地理学.[M].许学强等编著;.高等教育出版社.1997,
[4]  
城市经济学.[M].谢文蕙;邓卫编著;.清华大学出版社1.1996,
[5]   基于交通运输水平及客货流视角的新疆城市等级体系研究 [J].
雷军 ;
杨宇 .
干旱区地理, 2009, 32 (06) :958-963
[6]   近25年来塔里木河流域区域经济空间关联及演化特征分析 [J].
乔旭宁 ;
杨德刚 ;
鲁鹏 ;
杨永菊 ;
张豫芳 .
干旱区地理, 2009, 32 (04) :616-623
[7]   基于ESDA-GIS的青海省区域经济差异研究 [J].
张海峰 ;
白永平 ;
陈琼 ;
王保宏 ;
牛定炜 .
干旱区地理, 2009, 32 (03) :454-461
[8]   干旱区人工绿洲经济系统可持续发展水平测度 [J].
韩春鲜 ;
马耀峰 ;
熊黑钢 .
干旱区地理, 2009, 32 (02) :281-288
[9]   近30年来中国铁路运输重心空间演变轨迹分析 [J].
李强 ;
任志远 ;
张伶 .
干旱区地理, 2009, 32 (01) :119-124
[10]   中国城市化发展阶段的修正及规律性分析 [J].
方创琳 ;
刘晓丽 ;
蔺雪芹 .
干旱区地理, 2008, (04) :512-523