动态网络交通信号配时模型研究

讨论了均衡网络交通信号配时问题，提出了一个同时进行动态交通分配和最优信号配时的动态网络交通信号配时多层规划模型。该模型的下层问题是应用最优控制理论建立的动态用户最优模型，能够实时描述出行者对任意给定的信号控制策略的反应。模型的上层问题是在考虑出行者路径选择行为的基础上，优化系统运行指标以获得时变的绿信比。