考虑系统静态电压稳定性的电动汽车充电设备就地控制方法研究

被引：5

作者：

肖勇 ^{[1
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张明晔 ^{[2
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张永旺 ^{[1
]}

郭庆来 ^{[2
]}

赵伟 ^{[1
]}

孙宏斌 ^{[2
]}

机构：

[1] 广东电网公司电力科学研究院

[2] 清华大学电机系电力系统国家重点实验室

来源：

电力系统保护与控制 | 2015年 / 43卷 / 13期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 电压稳定性; 充电控制; 负荷裕度; 灵敏度;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM712 [电力系统稳定];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化];

摘要：

随着电动汽车的大规模发展,其峰值充电负荷占全网负荷的比例日益上升,给电网的静态电压稳定带来了负面影响。试图将电动汽车充电设备纳入电力系统安稳控制,从而减少这一影响。提出了电动汽车充电设备的三种控制方法:灵敏度控制方法、理想控制方法以及下垂控制方法,并对其控制效果进行了对比。三种方法都能够达到提升系统负荷裕度的目的,但其中的下垂控制方法更适合实际控制应用。将下垂控制应用到新英格兰39节点系统,在不同渗透率和不同充电速率情况下分析其对系统电压稳定性的影响。结果表明下垂控制能够明显提高系统负荷裕度,是一种有效的电动汽车充电设备就地控制方法。

引用

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页数：8

共 5 条

[1]

考虑电动汽车接入的配电系统静态电压稳定裕度研究 [J].