并联混合动力汽车怠速停机控制策略研究

被引：11

作者：

岳淑彪 ^{[1
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高建平 ^{[1
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杨鹭航 ^{[2
]}

田朝阳 ^{[3
]}

郭志军 ^{[1
]}

朱光海 ^{[4
]}

机构：

[1] 河南科技大学车辆与动力工程学院

[2] 中南大学能源科学与工程学院

[3] 中国一拖集团有限责任公司

[4] 郑州宇通客车股份有限公司

来源：

河南科技大学学报(自然科学版) | 2011年 / 32卷 / 02期

关键词：

混合动力汽车; 怠速停机; 控制策略;

D O I：

10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2011.02.023

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

怠速停机是混合动力汽车主要节能途径之一,本文以并联式混合动力客车为研究平台,建立了怠速停机控制策略,在CRUISE环境下对发动机怠速时间、怠速转速与燃油经济性的关系进行了深入的研究,基于国内典型城市公交循环工况的仿真结果表明:采用怠速停机控制策略后,燃油经济性比原车得到显著改善。

引用

页码：21 / 26+108 +108

页数：7

共 5 条

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