中国航空交通网络时变和多层次特性分析

被引：4

作者：

罗赟骞 ^{[1
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汤锦辉 ^{[1
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赵钟磊 ^{[1
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朱永文 ^{[1
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董相均 ^{[1
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机构：

[1] 中国人民解放军部队

[2] 国家空域技术重点实验室

来源：

复杂系统与复杂性科学 | 2014年 / 11卷 / 04期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

航空运输; 演化特性; 复杂网络; 多层次网络; 时变网络;

D O I：

10.13306/j.1672-3813.2014.04.002

中图分类号：

V35 [航空港（站）、机场及其技术管理];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

利用复杂网络理论研究了中国航空交通网络中多层网络的时间演化特性和多层网络融合演化特性。结果表明,直飞航线网络和经停航线网络与复合航线网络在度分布、平均距离长度、簇系数、富人俱乐部指标、同配系数等指标上表现出相似的网络特性且随时间变化相对稳定,但在网络相似性比较上表现出内部网络结构特性有较大的差异,经停航线网络随着航空业的发展将在优化网络结构方面进一步发挥重要作用。

引用

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页数：6

共 7 条

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