拖拉机液压底盘液控比例流量阀设计与试验

被引：12

作者：

李明生 ^{[1
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叶进 ^{[1
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谢斌 ^{[2
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杨仕 ^{[1
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曾百功 ^{[1
]}

柳剑 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南大学工程技术学院

[2] 中国农业大学工学院

来源：

农业机械学报 | 2018年 / 49卷 / 04期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

拖拉机; 液控比例流量阀; 节流槽; 试验;

D O I：

暂无

中图分类号：

S219.03 [结构、零部件];

学科分类号：

080204 ;

摘要：

为提高液压驱动拖拉机行驶时的调速稳定性和低速行驶时的平顺性,设计了一种液控比例流量阀。该阀设计有压力补偿功能,以消除压力波动对流量的影响,提高了流量控制精度。通过传统计算和仿真验证的方法对该阀进行结构参数设计。基于阀口迁移理论设计了阀芯节流槽,以增大调速区间。仿真结果表明:该阀控制流量范围为0～5.67×10-3m3/s,流量变化平稳,流量调速控制压力区占总控制压力区间的68.4%;压力补偿阀控制补偿压力在0.3～0.7 MPa的范围内,可使比例换向阀流量稳定。试验结果表明:拖拉机空载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的45%;拖拉机空载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的62%;拖拉机重载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的49.5%;拖拉机重载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的48.5%;当控制压力为0.78 MPa时,液控比例阀流量稳定在8.33×10-5m3/s;当控制压力为0.84 MPa时,液控比例阀流量稳定在2.5×10-4m3/s。

引用

页码：397 / 403

页数：7

共 17 条

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