铜仁市一次局地大暴雨天气的雷达回波特征分析

被引:7
作者
方标 [1 ]
严小冬 [1 ,2 ]
龙俐 [2 ]
罗晓松 [1 ]
陈关清 [1 ]
机构
[1] 贵州省铜仁市气象局
[2] 贵州省气候中心
关键词
多普勒雷达; 大暴雨天气; 雷达回波; 列车效应; 风廓线; 铜仁;
D O I
暂无
中图分类号
P458.121.1 [];
学科分类号
0706 ; 070601 ;
摘要
为了探明局地大暴雨天气的发生原因和发展过程,降低其给农业生产带来的损失,提高大暴雨天气的预报准确率,利用铜仁市气象局新一代多普勒雷达观测资料结合各县(区)气象观测站的常规气象资料及地面雨量观测记录数据对贵州省铜仁市中东部2013年9月10日的局地大暴雨天气雷达回波特征进行综合分析。结果表明:1)在混合降水云系中,分散积层混合型回波在较长时间内聚集稳定、少动,并呈"准静止状态"和"列车效应"的回波现象,是导致局地大暴雨天气发生的主要原因。2)在混合降水回波中存在多个对流回波柱、且强回波核位于云体中下部的回波垂直结构特性是识别、判断局地大暴雨天气的重要特征。3)在暴雨发生前,对流层的辐合强度和厚度增强,并出现高层辐散;在降水减弱阶段,低层辐合减弱并逐渐变为辐散,高层辐散也逐渐减弱最后转为整体下沉的回波径向速度特征反映了局地暴雨天气的演变发展过程。
引用
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