全球整车及其零部件贸易格局演化特征

被引：17

作者：

郑蕾 ^{[1
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刘毅 ^{[1
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刘卫东 ^{[1
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]}

机构：

[1] 中国科学院地理科学与资源研究所

[2] 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室

[3] 中国科学院大学

来源：

地理科学 | 2016年 / 36卷 / 05期

关键词：

汽车整车贸易; 汽车零部件贸易; 贸易全球化; 贸易区域化; 网络分析法;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2016.05.003

中图分类号：

F416.471 []; F746 [世界进出口贸易概况];

学科分类号：

020205 ; 0202 ; 020206 ; 1202 ; 020202 ;

摘要：

以汽车产业为例,采用中心性、E-I指数和核心-边缘模型等网络分析方法,分析20032013年间,全球整车及零部件贸易在全球化和区域化力量共同作用下的演化特征。结果显示:1整车贸易和零部件贸易的全球化程度和区域化程度均有所提高,但贸易全球化特征相对更明显;2整车贸易网络核心一直为德、日、美3国,零部件贸易网络核心则由美、日变为中、德;亚洲汽车零部件贸易网络以中国为核心迅速发展,欧洲汽车零部件贸易网络重心向东欧和南欧转移明显;3发动机系统组件贸易向以德国为首的欧洲国家集中,电子电器组件贸易向以中国为中心的东亚地区集中,附加值低的轮胎和内胎组件贸易向中国、印度、巴西等新兴市场分散。

引用

页码：662 / 670

页数：9

共 12 条

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