计及车主满意度的电动汽车最优峰谷分时电价模型

被引：116

作者：

高亚静 ^{[1
]}

王辰 ^{[2
]}

吕孟扩 ^{[1
]}

梁海峰 ^{[1
]}

机构：

[1] 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室

[2] 中广核工程有限公司

来源：

电力自动化设备 | 2014年 / 34卷 / 02期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

电动汽车; V2G; 峰谷分时电价; 满意度; 模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

分析了电动汽车随机充电模型以及V2G放电模型,建立了电动汽车车主对电价变化的需求响应模型。设计了一套能够影响电动汽车充、放电行为的最优峰谷分时电价定价方案,该方案能同时兼顾电网的利益、电动汽车车主的利益和电动汽车车主的满意度。算例验证表明,该方案求解得到的最优峰谷分时电价能够有效地引导电动汽车在谷时段充电、峰时段放电,在改善负荷曲线的同时兼顾了车主的满意度。

引用

页码：8 / 13

页数：6

共 11 条

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