计及电动汽车充电行为对配电网的影响研究

被引：5

作者：

于涛 ^{[1
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田景超 ^{[2
]}

刁守斌 ^{[3
]}

祝永刚 ^{[4
]}

安鹏 ^{[5
]}

张丽娜 ^{[6
]}

机构：

[1] 济南市规划设计研究院

[2] 烟台东方威思顿电气有限公司

[3] 国网济南市商河县供电公司

[4] 国网济南市历城区供电公司

[5] 国网山东省电力公司

[6] 中海油研究总院有限责任公司工程研究设计院

来源：

电器工业 | 2019年 / 11期

关键词：

电动汽车; 有序充电; 充电行为模型; 分时电价;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车(Electric Vehicle,EV)充电随机性对电网实时负荷产生波动,影响配电网的安全稳定运行。为平抑负荷波动,基于统计数据分析EV充电特性,建立规模化EV的充电行为预测模型。文章分析了EV充电时对配电网造成的负荷激增与节点电压偏移影响,对比无序充电与有序充电模型下配电网的指标,通过仿真算例结合IEEE33节点配电系统,验证了文章提出的两个目标优化模型符合潮流分布、节点电压值等配电网稳定运行指标的基本需求。优化模型同时兼顾用户的充电成本,体现分时电价对用户充电的引导作用,为EV充电提供协调控制的参考。

引用

页码：62 / 66

页数：5

共 5 条

[1]

考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略 [J].