江苏省城镇间可达性及其格局演变研究

被引：13

作者：

钟业喜 ^{[1
,2
]}

陆玉麒 ^{[2
]}

卢晓旭 ^{[3
]}

机构：

[1] 江西师范大学地理与环境学院

[2] 南京师范大学地理科学学院

[3] 不详

来源：

经济地理 | 2011年 / 31卷 / 11期

关键词：

城镇; 可达性; 江苏省;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2011.11.008

中图分类号：

K902 []; F299.21 [城镇形成与发展];

学科分类号：

083304 ;

摘要：

可达性评价一般包括网络分析和栅格分析。借助ArcGIS的空间分析功能,采用栅格分析方法,以江苏省65个县(市)行政中心(城镇)为研究节点,利用1990、1996、2002和2008年的交通路网数据,对江苏省4个研究年度城镇间两两可达性进行了分析,探讨了其格局演变特征。结果表明:江苏省城镇间可达性改善明显;城镇间可达性结构由"纺缍型"向"倒金定塔型"转变;城镇间可达性总体差距在不断缩小,城镇间联系更加紧密;城镇间可达性改善并不均衡;交通建设的不均衡发展,导致城镇可达性和区位优势的改变。

引用

页码：1817 / 1821

页数：5

共 15 条

[1] 中国区域交通优势度评价:网络密度、邻近性及可达性(英文) [J].