青藏铁路多年冻土区桥梁桩基础地震响应的试验研究与数值分析

被引：20

作者：

吴志坚 ^{[1
,2
]}

车爱兰 ^{[3
]}

陈拓 ^{[1
]}

王平 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国地震局兰州地震研究所

[2] 中国地震局地震预测研究所兰州创新基地

[3] 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

来源：

岩土力学 | 2010年 / 31卷 / 11期

关键词：

多年冻土; 桩基础; 振动台试验; 动力有限元分析; 地震响应;

D O I：

10.16285/j.rsm.2010.11.011

中图分类号：

U443.1 [桥基];

学科分类号：

摘要：

基于对负温条件下青藏铁路高温不稳定多年冻土区桥梁桩基础的缩尺模型振动台试验,明确了动荷载作用下模型桩-土界面和两桩中间土体存在温度升高响应。在此基础上,考虑天然状态和地震荷载作用下地温升高两种条件,运用动力有限元方法,对青藏铁路清水河特大桥桩基础进行了地震响应分析。计算表明,在高温状态下(-1℃以上),多年冻土的地基及桩基础在地震荷载作用下的动态响应对温度的升高异常敏感;在50年超载概率2%的青藏人工波作用下,因桩基础的相对位移增大了地基与桩基础间的滑移、脱离现象,特别是高温状态下地基与桩基础间的变形出现了明显的不稳定滑移,影响了整个桩基础的稳定性。

引用

页码：3516 / 3524

页数：9

共 10 条

[1] 青藏铁路沿线冻土场地地震动特征研究 [J].