集聚经济、制度约束与汽车产业跨国公司在华功能区位

被引：21

作者：

刘作丽 ^{[1
]}

贺灿飞 ^{[2
,3
]}

机构：

[1] 北京市经济与社会发展研究所

[2] 北京大学城市与环境学院

[3] 北京大学-林肯研究院城市发展与土地政策研究中心

来源：

地理研究 | 2011年 / 30卷 / 09期

关键词：

汽车产业跨国公司; 功能区位; 中国;

D O I：

暂无

中图分类号：

F416.471 []; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

基于全球500强在华投资数据,研究了汽车产业跨国公司在华功能区位。随着汽车产业跨国公司在华功能不断拓展,不同功能的空间分离已非常明显;服务功能主要集中在北京、上海,而生产功能则对上海、天津、重庆、广州等城市具有更强的偏好。条件逻辑模型的研究结果表明,集聚经济和制度约束是影响汽车产业跨国公司在华不同功能区位选择的重要因素。总体而言,生产功能区位选择的被动式嵌入特征明显,其在受制度约束的同时十分关注部门集聚效益,地方化经济对其具有很强的解释力,城市化经济也在一定程度上发挥作用;而服务功能区位选择则十分关注功能集聚和城市化经济,靠近政策源头布局也是其区位抉择的重要参考依据。

引用

页码：1606 / 1620

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