基于过桥汽车动力响应的桥梁损伤识别

被引：15

作者：

王树栋 ^{[1
]}

卜建清 ^{[2
]}

娄国充 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学土木与建筑工程学院

[2] 石家庄铁道学院土木工程分院

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2008年 / 03期

关键词：

桥梁工程; 损伤识别; 车-桥系统; 正则化方法; 加速度响应;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.03.014

中图分类号：

U441 [结构原理、结构力学];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为了识别桥梁结构的损伤,提出了由过桥汽车的加速度响应识别桥梁损伤的灵敏度分析方法。将桥梁等效为等长的欧拉梁单元,汽车等效为单自由度3参数模型,将桥梁各单元抗弯刚度的减小(即损伤的程度)定义为损伤因子。根据损伤因子,采用最小二乘法和正则化方法,可用测试得到的汽车加速度响应识别桥梁损伤。结果表明:损伤识别结果对汽车参数变化比较敏感,汽车过桥行驶速度和采样频率对迭代次数有显著影响;损伤识别误差随着桥面不平顺和测试噪声的增加而加大。

引用

页码：63 / 67+100 +100

页数：6

共 6 条

[1] 汽车对桥梁冲击作用分析 [J].