西北地区铁路沿线经济带经济联系强度比较与分析——以兰新、包兰、西陇海、兰青铁路沿线为例

被引：6

作者：

王培安 ^{[1
]}

白永平 ^{[1
]}

张宇硕 ^{[1
]}

时保国 ^{[1
]}

李慧 ^{[2
]}

机构：

[1] 西北师范大学地理与环境科学学院

[2] 北京师范大学地理学与遥感科学学院

来源：

城市发展研究 | 2011年 / 04期

关键词：

经济联系; 经济带; 西北地区;

D O I：

暂无

中图分类号：

F127 [地方经济];

学科分类号：

0202 ; 020202 ;

摘要：

铁路干线在我国空间经济发展中占有极为重要的地位,已成为我国经济布局的重要轴线。西北地区铁路沿线经济带是中国西北部重要的经济增长区域,未来发展前景十分广阔。基于点-轴发展理论,以西北地区兰新、包兰、西陇海、兰青四大铁路干线为发展主轴,以各铁路干线沿线经过的25座节点城市为研究对象,利用城市流强度模型,测度并比较了四大铁路经济带经济联系强度。

引用

页码：65 / 70

页数：6

共 16 条

[11]

城市群经济空间分析[M]. 科学出版社 , 朱英明著, 2004

[12]

陇海-兰新地带城镇发展研究[M]. 中国建筑工业出版社 , 中国城市规划设计研究院＜＜陇海-兰新地带城镇发展研究＞＞课题组编, 1994

[13]

A geographer’s analysis of hub-and-spoke networks[J] . Morton E O’Kelly.Journal of Transport Geography . 1998 (3)

[14]

The growth of city systems with high-speed railway systems[J] . Kiyoshi Kobayashi,Makoto Okumura.The Annals of Regional Science . 1997 (1)