路堤荷载下DJM-PVD复合地基固结特性数值分析

被引：6

作者：

章定文

刘松玉

机构：

[1] 东南大学交通学院

来源：

东南大学学报(自然科学版) | 2008年 / 05期

关键词：

DJM-PVD复合地基; 路堤荷载; 桩土差异沉降; 固结; 桩体应力集中; 荷载转移;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.12 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

以淮盐高速公路现场试验段为原型,采用数值分析方法分析了路堤荷载下DJM-PVD复合地基的固结机理和桩土应力分配特性.数值计算中采用单元体模型来代表复合地基.数值分析结果表明:路堤荷载下,DJM-PVD复合地基上部中桩间土沉降大于桩体沉降,桩端附近桩体沉降大于桩间土沉降,存在桩土差异沉降,桩土差异沉降使得桩间土承担荷载和桩体承担荷载相互转移;复合地基的桩体应力集中、桩体应力比等与均桩土差异沉降的发展密切相关;DJM-PVD复合地基的固结机理主要包括3部分:排水板的排水效应、粉喷桩的应力集中效应以及桩土间荷载转移形成的孔压梯度,三者均能加速地基的固结,减少工后沉降.

引用

页码：828 / 833

页数：6

共 10 条

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