网络密度对车辆碰撞仿真的影响与计算效率

被引：19

作者：

王怀

葛如海

栗艳丽

王晓

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] 上海同济大学

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2002年 / 04期

关键词：

碰撞; 仿真; 网格划分; 计算效率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

在车辆碰撞仿真实际应用中 ,计算的精度和时间是一对不可调和的矛盾 ,而网格密度的划分对这两者有着极为显著的影响笔者以有限元显式中心差分法为理论基础 ,定量分析了有限元网格密度划分对计算精度的影响 ,并推导了计算效率随网格密度的变化关系 ,说明网格划分并非越细越好 ,最后通过一个实际模型的仿真计算加以验证结论的正确性这些结果对于汽车及其零部件的碰撞仿真研究具有较大的指导意义

引用

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共 6 条

[1] 轻型汽车前部偏置碰撞吸收能量研究 [J].