多方互利共赢的电动汽车智能充电服务策略

被引：17

作者：

侯慧 ^{[1
]}

樊浩 ^{[2
]}

苏舒 ^{[3
]}

李正天 ^{[3
]}

柯贤斌 ^{[1
]}

罗俊阳 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉理工大学自动化学院

[2] 国网山西省电力公司太原供电公司

[3] 强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学)

来源：

电力系统自动化 | 2017年 / 41卷 / 19期

关键词：

电动汽车; 最优充电导航策略; 模糊决策法; 综合最优模型; 多维目标;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

从电动汽车用户、电力公司、充电站运营商、道路交通部门四个方面展开电动汽车最优充电导航策略的研究,提出"车—网—路—站"多目标优化有序充电导航系统。在此基础上,采用模糊决策法建立综合最优目标模型,实现了在大规模电动汽车快速充电需求下,电动汽车用户利益最优、电力公司网络损耗与电压偏移最小、负荷平衡指数最高、充电站运营商利润最高及交通网侧道路拥堵率最低等多维目标。通过某市交通路网中呈均匀分布的9个充电站及IEEE 14节点系统算例,验证了该智能充电服务策略的合理性及有效性。

引用

页码：66 / 73

页数：8

共 13 条

[1] 电动汽车时序响应能力模型与控制策略 [J].