洪水灾害避难系统研究

探讨了洪水灾害避难系统设计与研究的方法,提出点线结合型洪灾避难分析思想,并以道路网密度表示撤退点的输出能力。结合防洪撤退过程的特点,提出一个随机模型计算道路的路权。在动态路径分析中,根据各个时段记录的车头时距情况,计算出车流的随机度,将防洪避难道路预警界限水平划分为3个等级。该系统的建立为防洪减灾决策提供了科学依据,为洪灾避难系统的研制和开发积累了经验。