高速铁路线路线形动力仿真及乘坐舒适度评价

被引：27

作者：

龙许友 ^{[1
]}

时瑾 ^{[2
]}

王英杰 ^{[2
]}

魏庆朝 ^{[2
]}

机构：

[1] 铁道第三勘察设计院集团有限公司

[2] 北京交通大学土木建筑工程学院

来源：

铁道科学与工程学报 | 2012年 / 9卷 / 03期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

高速铁路; 线路线形; 乘坐舒适度; 动力仿真;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2012.03.005

中图分类号：

U238 [高速铁路]; U211 [线路理论];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

建立了面向线路线形分析的车辆-线路动力相互作用模型,并开发了相应程序。其次,分析了适用于线路线形动力仿真的乘坐舒适度评价指标和方法。最后,对最小坡段长度和圆曲线半径对乘坐舒适度影响进行了分析,从动力学角度得到了高速铁路线形核心参数合理取值。研究成果可为高速铁路线形参数合理选取和线路方案动力评价及优化提供理论依据和分析手段。

引用

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页数：8

共 4 条

[1] 广珠城际铁路线路平纵断面设计参数动力学评估 [J].