人-机-路环境下摩托车刚柔耦合系统动力学研究

被引：35

作者：

朱才朝 ^{[1
]}

唐倩 ^{[1
]}

黄泽好 ^{[2
]}

范群 ^{[1
]}

宋朝省 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

[2] 重庆工学院汽车学院

来源：

机械工程学报 | 2009年 / 45卷 / 05期

关键词：

摩托车; 刚柔耦合; 动力学; 人—机—路; 有限元法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TH113 [机械动力学];

学科分类号：

080203 [机械设计及理论];

摘要：

目前摩托车系统动态特性研究一般采用多刚体动力学方法,没有考虑摩托车车架空间柔性体、人和路对摩托车动态特性的影响,致使其动态特性与实际存在较大的差别。把车架作为空间柔性体,考虑发动机和路面激励,建立了人-机-路环境下摩托车系统刚柔耦合动力学模型,对其加速、制动、转向等工况下系统的动态特性进行了仿真和评价,试验验证了理论分析的正确性;对摩托车通过国家B级路面和凸台两种工况下系统的平顺特性进行了仿真和道路试验,研究结论对摩托车整车开发及动态性能优化有一定指导意义。

引用

页码：225 / 229

页数：5

共 7 条

[1]

摩托车车架振动特性分析 [J].