多机场终端区联合放行策略优化

被引：5

作者：

赵彩霞

李海峰

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

来源：

交通信息与安全 | 2012年 / 03期

关键词：

多机场; 联合放行; 最小延误成本;

D O I：

暂无

中图分类号：

V355.1 [空中交通管制];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

多机场终端区内各机场之间共享某些离场空域资源。当这些公共资源容量受限时,各机场的离场航班需地面等待。为了降低延误损失,提出了一种多机场联合放行策略。在多元受限约束下,考虑机型、航班延误成本和机场优先级等因素,以最小化总延误成本为目标,建立多机场联合放行模型。用遗传算法求解模型,仿真结果表明该优化模型能合理规划终端区内离场航班的起飞时刻,减少了航空公司的运营成本。

引用

页码：83 / 86

页数：4

共 9 条

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