快速城市化地区道路格局对土地利用的影响研究

被引：14

作者：

汪自书 ^{[1
]}

刘语凡 ^{[2
]}

魏建兵 ^{[1
]}

曾辉 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京大学深圳研究生院城市人居环境科学与技术重点实验室

[2] 不详

来源：

环境科学研究 | 2008年 / 02期

关键词：

道路格局; 土地利用; 影响; 快速城市化地区;

D O I：

10.13198/j.res.2008.02.185.wangzsh.039

中图分类号：

F293.2 [城市土地开发与利用];

学科分类号：

摘要：

道路作为重要的人为活动因素之一,对其两侧的土地利用具有重要影响.以深圳市为例,从道路等级和道路密度出发,采用缓冲区分析和城市化影响指数,研究了快速城市化地区道路格局对土地利用的影响.结果表明:道路格局对土地利用存在显著影响,主干道路和街巷道路的影响范围分别为1 200和800 m;在道路高、中、低密度区内,道路的影响范围分别为600,1 200和1 000 m;主干道路对土地利用的主要影响形式是园地,街巷道路是建设用地;在道路高、中、低密度区,道路影响范围内面积比例占主导地位的分别为建设用地、工业用地和林地.研究区内道路的影响范围已占深圳市总面积80%左右,目前道路影响范围外区域主要零散分布在山地丘陵地带.探讨了道路等级和道路密度在道路对土地利用影响中的关系.

引用

页码：180 / 185

页数：6

共 17 条

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