规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行

被引：18

作者：

刘文霞 ^{[1
]}

赵天阳 ^{[1
]}

邱威 ^{[2
]}

张建华 ^{[1
]}

机构：

[1] 新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)

[2] 国家电力调度控制中心

来源：

电工技术学报 | 2013年 / 28卷 / 05期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 充电负荷; 风电; 动态环境调度; 改进微分进化算法;

D O I：

10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2013.05.007

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

新能源的迅速发展对电网运行提出了新的挑战,由于调峰能力不足,风电无法全额并网。电动汽车(EV)充电负荷作为可控负荷,为改善系统运行提供了契机。为确定规模化EV充电与风力/火电发电系统的协调运行机制,本文以电网和用户为主体,建立了两段式优化控制模型:在用户侧确立了针对不同用户的差异充电策略,以优化EV充电负荷;在电网侧建立了包含经济性、污染物排放和弃风量的多目标动态清洁调度模型,以优化火电机组出力。针对多目标微分进化(MODE)在初始化、拥挤度计算和参数控制中的不足,采用了正交初始化、改进距离计算和参数自适应控制;对含大型风电并网的10机系统进行仿真计算,确定了规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行机制,并分析了EV规模和备用对系统运行的影响。

引用

页码：49 / 57

页数：9

共 11 条

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