混合交通流的动力学模型及其特征关系

被引：6

作者：

李杰

熊烈强

彭少民

机构：

[1] 武汉理工大学土木工程与建筑学院

[2] 武汉工业学院交通研究所

[3] 武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉

[4] 湖北武汉

来源：

华中科技大学学报(自然科学版) | 2005年 / 04期

关键词：

混合交通流; 动力学模型; 特征线; 特征关系;

D O I：

10.13245/j.hust.2005.04.026

中图分类号：

U491.2 [交通系统];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

引入超车换道流量,建立了混合交通流的连续性方程;通过对交通流参数的微分变换,建立了混合交通流的运动微分方程,连续性方程和运动微分方程构成了混合交通流的动力学模型.采用特征线法对模型进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.特征关系式中包含了超车换道流量以及干道速度、密度和流量,是研究混合交通流参数之间关系的基础.

引用

页码：83 / 85

页数：3

共 5 条

[1] 基于流体比拟的交通流宏观模型研究 [J].

熊烈强 ;

李杰 .

华中科技大学学报(城市科学版), 2004, (03) :18-21

[2] 适应ITS的交通流参数之间的关系 [J].

熊烈强 ;

李杰 ;

严新平 ;

陈明昭 .

武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2004, (02) :171-173+181

[3]

交通流理论及其在高速公路中的应用研究.[D].熊烈强.武汉理工大学.2003, 01

[4]

交通工程总论.[M].徐吉谦主编;.人民交通出版社.1991,

[5]

一维非定常流体力学.[M].周毓麟著;.科学出版社.1990,

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