集装箱海铁联运全程物流服务发展对策研究

被引：18

作者：

齐颖秀 ^{[1
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郎茂祥 ^{[1
]}

董楠 ^{[2
]}

何洁 ^{[2
]}

冯欲晓 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 中铁集装箱运输有限责任公司多式联运部

[3] 昆明铁道职业技术学院运输系

来源：

铁道运输与经济 | 2019年 / 05期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

多式联运; 全程物流; 服务流程; 外贸货物; 货运代理;

D O I：

10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.05.11

中图分类号：

F512.4 [联合运输]; U169.6 [集装箱运输管理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 08 ; 0823 ;

摘要：

集装箱海铁联运的发展有利于推进运输结构调整、促进区域外向型经济发展,然而我国铁路承担港口货物的集散比例较低,海铁联运服务仍停留在单纯的运输服务上。概述我国集装箱海铁联运发展现状,针对存在的全程服务过程缺乏统筹协调、海铁联运港站分离、运输服务标准和规范不协调等问题,从设计集装箱海铁联运全程物流服务方案、加强集装箱海铁联运场站建设、构建集装箱海铁联运沟通协调机制、掌握集装箱海铁联运经营主动权、明确集装箱海铁联运多方职责等方面提出促进我国集装箱海铁联运全程物流服务发展的对策。

引用

页码：58 / 62

页数：5

共 11 条

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