串联式混合动力推土机驱动系参数匹配设计

被引：20

作者：

邹渊 ^{[1
,2
]}

陈晓玲 ^{[1
,2
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李东阁 ^{[1
,2
]}

姚友良 ^{[3
]}

石松山 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆学院

[2] 北京理工大学电动车辆国家工程实验室

[3] 山推工程股份有限公司研究院

来源：

机械工程学报 | 2014年 / 50卷 / 01期

关键词：

混合动力; 履带式推土机; 参数匹配; 动态规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU623.5 [推土机];

学科分类号：

082805 [农业机械化与装备工程];

摘要：

提出一种适用于推土机的双电动机独立驱动、串联式混合动力驱动系统。综合推土机的典型工况获得单侧履带阻力特性,以最大动力因数和最高车速性能指标为约束,完成了双侧电动机及侧减速参数匹配设计。由功率链平衡确定发动机-发电机组和超级电容的性能参数,建立了发动机-发电机组和超级电容器电能耦合数学模型。针对推土机的典型和极限工况,以油耗最小为目标,引入动态规划理论,在推土机控制系统动态约束过程中验证所选系统参数的合理性,完成超级电容与发动机-发电机组参数动态匹配设计与验证。结果显示该参数匹配可以满足推土机典型和极限工况下功率需求。

引用

页码：70 / 75

页数：6

共 6 条

[1]

电传动推土机曲线作业的控制仿真研究 [J].