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同相供电系统的对称补偿
被引:55
作者
:
李群湛
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
李群湛
机构
:
来源
:
铁道学报
|
1991年
/ S1期
关键词
:
牵引供电;
并联补偿;
高速;
重载;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
学科分类号
:
摘要
:
本文在以往提出的同相供电系统概念和理论基础上,论述实现同相供电的关键技术问题,即对称补偿的基本原理和实现模式。文中,把对称补偿分为全可调、半可调和不可调三种模式,通过无功(功率因数)、负序电流、谐波和牵引母线压损补偿的技术性能分析,给出了有益于实际应用的结论。
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共 1 条
[1]
适于重载电力牵引的新型供电系统的研究
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
李群湛
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
张进思
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
贺威俊
.
铁道学报,
1988,
(04)
:23
-31
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共 1 条
[1]
适于重载电力牵引的新型供电系统的研究
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
李群湛
;
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
张进思
;
论文数:
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机构:
贺威俊
.
铁道学报,
1988,
(04)
:23
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