轨道交通产业全产业链的韧性-脆弱性研究

被引：23

作者：

曹德 ^{[1
]}

贺正楚 ^{[1
,2
]}

张嘉欣 ^{[2
]}

罗静 ^{[2
]}

刘大能 ^{[2
]}

机构：

[1] 桂林理工大学商学院

[2] 长沙理工大学经济与管理学院

来源：

经济数学 | 2020年 / 37卷 / 03期

关键词：

轨道交通产业; 全产业链; 产业韧性; 产业脆弱性; 韧性-脆弱性评价;

D O I：

10.16339/j.cnki.hdjjsx.2020.03.003

中图分类号：

F426.472 []; F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

020205 ; 0202 ; 082303 ; 1201 ;

摘要：

首先,论述了韧性-脆弱性理论,界定了韧性-脆弱性的内涵.其次,分析了全产业链的产业韧性-脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性-脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性两个概念的界定.第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价指标,内部评价指标来自于企业管理水平等5个影响因子,外部评价指标来自于资源禀赋等3个影响因子.第四,实证分析了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价,得出8个指标分别影响该产业全产业链韧性-脆弱性的情况是:企业规模、技术密集度、交通成本和对外开发程度这4个指标的影响显著,劳动力成本对产业影响程度不大,消费购买力和专利申请数及政策支持影响不显著.最后,从提高产业技术创新能力等5个方面,提出缓解轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性的对策建议.

引用

页码：16 / 26

页数：11

共 16 条

[1] 产业集聚指数、产业吸引力指数与产业转移和承接 [J].