基于ANSYS的公路复杂桥梁车桥耦合动力分析方法

被引：36

作者：

施颖 ^{[1
,2
]}

宋一凡 ^{[1
]}

孙慧 ^{[3
]}

周新平 ^{[4
]}

机构：

[1] 长安大学公路学院

[2] 浙江工业大学建筑工程学院

[3] 天津大学管理学院

[4] 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

来源：

天津大学学报 | 2010年 / 43卷 / 06期

关键词：

车桥耦合振动; 有限元法; 复杂桥梁; 数值分析方法; 冲击系数;

D O I：

暂无

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

针对复杂桥梁的车桥耦合振动数值分析,提出了采用既有有限元通用分析软件ANSYS实现公路复杂桥梁车桥耦合振动的计算方法,即把车辆和复杂桥梁视作两个分离子体系,分别应用广义虚功原理和有限元法,推导了两者的各自振动方程组;通过位移协调方程及车桥相互作用联系方程,把车桥振动耦合起来,建立了车桥耦合振动方程;最后通过ANSYS实现.数值算例表明,该方法仅经3次迭代即可获得较高精度及可靠的数值结果.并与连续梁按规范给定的基频估算值计算的冲击系数进行对比,两者基本吻合,从而为公路复杂桥梁(如曲线连续梁等)动力性能评价提供了一种方便可靠的数值分析方法.

引用

页码：537 / 543

页数：7

共 13 条

[1]

大跨度CFRP拉索斜拉桥的模态阻尼特性研究.[D].申永刚.浙江大学.2008, 08

[2]

大跨度自锚式悬索桥车桥耦合振动数值分析.[D].王亚堃.长安大学.2008, 08

[3]

Dynamic Analysis of Steel Curved Box Girder Bridges.[J].Dongzhou Huang.Journal of Bridge Engineering.2001, 6

[4] An efficient algorithm for dynamic analysis of bridges under moving vehicles using a coupled modal and physical components approach [J].