CRC+AC复合式路面的合理配筋率

被引：8

作者：

李盛

刘朝晖

李宇峙

机构：

[1] 长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室

来源：

公路交通科技 | 2012年 / 29卷 / 02期

关键词：

道路工程; 配筋率; 温度效应; 连续配筋混凝土; 复合式路面;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.216 [水泥混凝土路面];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

针对CRC+AC复合式路面的结构特点和现有研究的不足,对现行规范的纵向配筋设计进行了分析,运用传热学理论和有限元法,研究了AC层的温度效应,计算和分析了AC层温度效应对CRC+AC复合式路面纵向配筋率的影响规律。研究结果表明:CRC+AC复合路面结构的纵向配筋设计不需要考虑剥落、渗水和冲断破坏,只需考虑钢筋的拉断破坏即可;由于AC层的隔热作用明显,CRC+AC复合路面结构的纵向配筋率可以相应减少,以AC层厚度10 cm为例,CRC层的纵向配筋率可减少0.12%左右;钢筋的架设建议采用滑动支架,纵向钢筋的连接建议采用绑扎方式,搭接长度约为35倍钢筋直径。

引用

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页数：6

共 10 条

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