基于GIS的轨道交通与旅游热点可达性耦合关系——以天水市为例

被引：6

作者：

高玉祥 ^{[1
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韩峰 ^{[2
]}

李泽宇 ^{[1
]}

陈锦生 ^{[1
]}

张少谨 ^{[1
]}

机构：

[1] 兰州交通大学土木工程学院

[2] 兰州交通大学测绘与地理信息学院

来源：

测绘工程 | 2019年 / 28卷 / 03期

关键词：

可达性; 轨道交通; 地理集中指数; GIS; 耦合关系;

D O I：

10.19349/j.cnki.issn1006-7949.2019.03.011

中图分类号：

F532.8 [地方铁路运输经济]; F592.7 [地方旅游事业];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

轨道交通的发展尤其是高铁的建设对于提升地方旅游热点的可达性方面作用显著,以天水市A级景点为研究对象,采用地理集中指数分析其空间分布类型。基于GIS技术,运用栅格成本加权距离算法计算景点可达性,进行空间插值模拟,分析轨道交通与旅游热点可达性的耦合关系。研究结果表明,轨道交通与旅游热点可达性具有较好的耦合关系,后期的景区建设可考虑与轨道交通统一规划。

引用

页码：57 / 60+65 +65

页数：5

共 12 条

[1]

关中—天水经济区旅游经济发展水平及影响因素分析.[D].李文美.西北师范大学.2015, 07

[2]

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[3]

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[4] 河南省高速交通网通达性时空特征及演化规律 [J].