重要经济发展区域间海运网络时空演变特性分析

被引：8

作者：

余红楚 ^{[1
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方志祥 ^{[1
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陆锋 ^{[3
]}

彭澎 ^{[3
]}

赵志远 ^{[1
]}

冯明翔 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室

[2] 时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心

[3] 中国科学院地理科学与资源研究所资源与环境信息系统国家重点实验室

来源：

地球信息科学学报 | 2018年 / 20卷 / 05期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

AIS轨迹; 经济发展区域; 海运网络; 时空演变规律; “一带一路”倡议;

D O I：

暂无

中图分类号：

F551 [世界水路运输经济];

学科分类号：

摘要：

"海上丝绸之路"沿线国家(MSR)、金砖国家(BRICS)、美日韩(AJK)是重要经济发展区域。研究其海运网络的时空演变规律有助于国家层面的贸易竞争均衡分析,对海运战略科学部署和智慧应对具有十分重要的意义。AIS(Automatic Identification System)数据具有实时性,且已基本覆盖全球港口的近海区域,能为海运网络提供及时分析的数据支撑。本文利用AIS数据挖掘MSR、BRICS、AJK的运输网络时空演变规律,结果表明,MSR散货、集装箱、油轮的内部网络结构的变化明显大于AJK和BRICS,说明"一带一路"倡议促进了MSR的内部海运贸易;MSR、AJK和BRICS的外部网络结构变化2013-2016年都较大,说明"一带一路"倡议的实施期间,MSR、AJK和BRICS 3个区域之间的海运贸易变化较大;3个区域的集装箱、油轮吞吐量加权的内外部海运网络结构2015-2016年较2013-2014年更为稳定,随着"一带一路"倡议的实施,这3个区域内部和区域之间的吞吐量加权海运网络结构变化幅度逐步减小。"一带一路"倡议对不同的经济发展区域的影响不同,对MSR的内外部海运网络结构都产生了一定影响,对BRICS散货、集装箱、油轮型海运网络的影响呈现差异化特征,对AJK内部海运网络没有影响,对AJK的外部网络产生了部分影响。提高MSR的海运贸易吞吐量,提升MSR在海运网络中的贸易地位,仍是当前的发展重点。

引用

页码：582 / 592

页数：11

共 34 条

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