增压直喷汽油机超级爆震的不同抑制方法

被引：19

作者：

徐雅齐 ^{[1
]}

王志 ^{[1
]}

王建昕 ^{[1
]}

李东升 ^{[2
]}

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[2] 东风汽车公司技术中心

来源：

内燃机学报 | 2014年 / 32卷 / 01期

关键词：

直喷汽油机; 增压; 超级爆震; 抑制;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2014.01.006

中图分类号：

TK411.2 [];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

超级爆震是增压直喷汽油机提高升功率和降低油耗的主要障碍,在典型增压小排量直喷汽油机上对不同的超级爆震抑制方法进行了研究.结果表明,加浓、分层和扫气都能够抑制超级爆震,但采用混合气加浓会恶化发动机油耗,采用混合气分层发动机排温大幅升高,推迟排气门关闭时刻实现扫气也能抑制超级爆震,但油耗和CO排放升高.进一步的研究发现,采用优化的进气行程两次喷射策略能够有效地抑制超级爆震,并且能够保证发动机的油耗、排温以及排放不恶化.

引用

页码：26 / 31

页数：6

共 4 条

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