弹性需求下路段行程时间波动的收敛性

被引：5

作者：

刘利娟 ^{[1
,2
]}

张宁 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学经济管理学院

[2] 国家物资储备局物资储备研究所

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2016年 / 16卷 / 01期

关键词：

公路运输; 收敛性; MITSIM; 路段行程时间; 弹性需求;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.01.026

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

分析了弹性需求下路段行程时间的波动随道路长度延伸的收敛性.采用MITSIM仿真路段上车辆的行驶过程,根据仿真数据计算车辆通过该路段的预期行程时间,路段入口处的交通需求由需求函数及预期行程时间确定.通过记录所有车辆驶入、驶出该路段的时刻获取车辆的实际行程时间.用行程时间标准差系数来衡量行程时间波动性.数值算例对不同潜在交通需求的情况进行分析.结果表明,对任意确定的潜在需求,在弹性需求的作用下,路段行程时间的波动性都将随着路段长度的延长而趋向收敛,随着潜在交通需求的增加收敛速度减小,弹性系数的增加则促进行程时间波动的收敛.

引用

页码：169 / 175

页数：7

共 4 条

[1]

BPR路阻函数的改进研究 [J].