牵引供电系统用移动式串联电容补偿方案探讨

被引：2

作者：

李良威

邓云川

严希

机构：

[1] 中铁二院工程集团有限责任公司电化院

来源：

关键词：

山区电气化铁路; 串联电容补偿; 移动式;

D O I：

暂无

中图分类号：

U223.5 [供电技术];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对线路坡度大、牵引负荷重的山区电气化铁路在开行货车且进行越区供电时,接触网末端电压水平经常低于设计规范要求的最低电压19 kV的要求,很难满足运输组织的需要,以丽江—香格里拉铁路为例,提出了区间移动式串联电容补偿方案,可以提高接触网末端电压水平,保障牵引供电系统越区时的运输要求,且较为节省投资。

引用

页码：42 / 44+51 +51

页数：4

共 5 条

[1]

牵引供电系统分析.[M].李群湛; 贺建闽; 编著.西南交通大学出版社.2007,

[2]

电气化铁道供电系统.[M].曹建猷著.中国铁道出版社.1983,

[3]

楚振宇 ;

张长梅 .

[4]

林宗良 .

[5]

李群湛 ;

贺建闽 .