阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计

被引：6

作者：

张军红

李振水

詹孟权

高亚奎

机构：

[1] 第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室

来源：

飞行力学 | 2007年 / 04期

关键词：

大气紊流; 阵风载荷减缓; LQG/LTR控制; 最小奇异值理论;

D O I：

10.13645/j.cnki.f.d.2007.04.007

中图分类号：

V249.1 [飞行控制];

学科分类号：

摘要：

给出了阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计方法,以某大型运输机为对象,设计了阵风载荷减缓系统控制器。根据系统回差矩阵的最小奇异值理论和通用相角、幅值裕度估算图,给出了系统两个通道的相角和幅值同时变化时系统的稳定裕度。仿真结果表明,该控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,其鲁棒性满足通用规范GJB185-86的要求。

引用

页码：33 / 36

页数：4