区域交通流信息诱导效果的仿真研究

被引：15

作者：

高利平 ^{[1
]}

刘明君 ^{[1
]}

孙壮志 ^{[2
]}

毛保华 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室

[2] 北京交通发展研究中心

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2008年 / 04期

基金：

国家基础研究计划;

关键词：

交通流; 信息诱导; 交通仿真; 评价;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.04.018

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

0838 ;

摘要：

交通流信息诱导能提高区域交通运行效率.本文在区域交通流信息诱导建模理论基础上,基于调研数据,利用VISSIM软件对北京市西南二环内某区域交通进行仿真,对比评价交通流信息诱导措施实施前后的区域道路交通流运行状况,通过5种不同场景分析,结果显示当I.A南进口左转车受诱导量从10%增至30%时,其南进口左转车流旅行时间的降低幅度从18%降至42%,延误从234s降至164s,在保证对区域内其他路段干扰较小的情况下,有效缓解I.A南进口左转车流的拥堵.

引用

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共 6 条

[1] 交叉口行人二次过街信号相位设计与仿真研究 [J].