基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究

被引：6

作者：

余凯 ^{[1
]}

张存保 ^{[1
]}

石永辉 ^{[2
]}

机构：

[1] 武汉理工大学智能交通系统研究中心

[2] 武汉市公安局交通管理局

来源：

交通信息与安全 | 2011年 / 01期

关键词：

高速公路; 道路限速; 可变限速值;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。

引用

页码：4 / 7+15 +15

页数：5

共 6 条

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