基于低谷填入法的插电式混合动力汽车集中充电策略

被引：10

作者：

王丹 ^{[1
]}

龙亮 ^{[2
]}

葛琪 ^{[3
]}

刘皓明 ^{[1
]}

机构：

[1] 河海大学能源与电气学院

[2] 临安供电局

[3] 嘉善供电局

来源：

电力需求侧管理 | 2010年 / 12卷 / 06期

关键词：

PHEV; 集中充电; 分时电价; 低谷填入法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

近年来,插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)逐渐走进人们的生活。车辆—电网模式(vehicle-to-grid,V2G)实现了交通系统与电能系统的连接。研究发现,大量PHEV的自主充电可能会加大原有负荷曲线的峰值,拉大峰谷差,不利于电网的经济运行。在此基础上,以分时电价为背景提出集中充电策略,根据该策略提出一种基于低谷填入思想的PHEV集中充电算法。以某市2020年预测数据为例进行仿真,结果表明所提策略对负荷的削峰填谷有显著效果。

引用

页码：8 / 11+23 +23

页数：5

共 6 条

[1] 可外接充电式HEV的研究与发展 [J].