国外高速铁路对区域空间经济的影响研究及启示

被引：9

作者：

刘莉文

张明

机构：

[1] 武汉大学城市设计学院

来源：

国际城市规划 | 2018年 / 33卷 / 01期

关键词：

高速铁路; 空间经济; 影响; 综述;

D O I：

暂无

中图分类号：

F127 [地方经济]; F532 [中国铁路运输经济];

学科分类号：

0202 ; 020202 ; 020205 ; 082303 ; 1201 ;

摘要：

交通基础设施改进有利于区域经济发展,人们普遍认为高铁能缩短时空距离,对区域经济发展起到催化剂的作用。目前,中国建设高铁里程量最多,对空间经济的影响研究却甚少。通过国外权威期刊文献分析,梳理高铁压缩时空距离、增加乘客量、改变交通模式份额、与航空产生竞争关系、提高可达性,以及高铁的"极化效应"、"扩散效应"引起区域经济空间不均衡发展等影响。本文提出对中国高铁空间经济影响的研究启示,拓宽研究领域和研究方法,强化实证分析,有助于利用好高铁这把双刃剑,构建多元化交通系统模式,避免极化效应带来的过度集聚经济,对实现中国区域经济协调发展有重要的意义。

引用

页码：95 / 100

页数：6

共 34 条

[1] 城际高铁对未来黑龙江城镇体系空间格局的影响及优化 [J].

初楠臣 ;

姜博 ;

赵映慧 ;

罗冲 ;

王玉迪 ;

张文琦 ;

李晓庆 .

经济地理, 2016, 36 (04) :78-83+125

[2] 哈大高铁对区域可达性影响及空间格局演变 [J].

姜博 ;

初楠臣 .

城市规划, 2015, 39 (11) :92-98

[3] 高铁时代下长三角城市群空间结构重构——基于社会网络分析 [J].

方大春 ;

孙明月 .

经济地理, 2015, 35 (10) :50-56

[4] 区域旅游流空间结构的高铁效应及机理——以中国京沪高铁为例 [J].

汪德根 ;

陈田 ;

陆林 ;

王莉 ;

ALAN August Lew .

地理学报, 2015, 70 (02) :214-233

[5] 高铁对中国城市可达性格局的影响分析 [J].

钟业喜 ;

黄洁 ;

文玉钊 .

地理科学, 2015, 35 (04) :387-395

[6] 高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变 [J].

赵丹 ;

张京祥 .

长江流域资源与环境, 2012, 21 (04) :391-398

[7] 高铁时代到来的区域影响和意义 [J].

徐长乐 ;

郇亚丽 .

长江流域资源与环境, 2011, 20 (06) :650-654

[8]

Impact of high speed rail on housing values: an observation from the Beijing–Shanghai line[J] . Zhenhua Chen,Kingsley E. Haynes.Journal of Transport Geography . 2015

[9]

High-speed rail and regional development: the case of intermediate stations[J] . Roger Vickerman.Journal of Transport Geography . 2015

[10]

Assessing High-Speed Rail’s impacts on land cover change in large urban areas based on spatial mixed logit methods: a case study of Madrid Atocha railway station from 1990 to 2006[J] . Yu Shen,Jo?o de Abreu e Silva,Luis Miguel Martínez.Journal of Transport Geography . 2014

← 1 2 3 4 →