大跨度铁路钢桁梁斜拉桥刚度设计及取值研究

被引：32

作者：

陈克坚 ^{[1
]}

李永乐 ^{[2
]}

李龙 ^{[2
]}

曾永平 ^{[1
]}

机构：

[1] 中铁二院工程集团有限责任公司

[2] 西南交通大学

来源：

铁道工程学报 | 2014年 / 03期

关键词：

铁路斜拉桥; 刚度; 挠跨比; 高跨比; 宽跨比;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.27 [斜拉桥];

学科分类号：

摘要：

研究目的:通过统计国内外已建成并安全运营的大跨度铁路钢桁梁斜拉桥刚度参数,参考国内外现有规范,结合铁路斜拉桥的刚度特点,分析大跨度铁路钢桁梁斜拉桥的刚度指标。在此基础上,通过车桥耦合振动的分析方法,分析大跨度铁路钢桁梁斜拉桥高跨比、宽跨比对车辆与桥梁的动力响应影响,提出大跨度铁路钢桁梁斜拉桥的刚度取值范围。研究结论:(1)结合已建成的大跨度铁路钢桁梁斜拉桥及现有规范,考虑荷载差异,大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向刚度可适当偏低,大跨度铁路钢桁梁斜拉桥竖向挠跨比设计值可取为1/500～1/800;(2)设计风速时横向挠跨比可放宽到1/1 000～1/2 000,可行车风速下横向挠跨比限值按规范取为1/4 000;(3)桁架高跨比可取为1/25～1/40,桁架宽跨比可取为1/25～1/35;(4)本文研究成果对今后大跨度铁路斜拉桥初步设计工作具有一定的指导意义。

引用

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共 8 条

[1] 桁宽对大跨度铁路斜拉桥车-桥耦合振动性能的影响研究 [J].