温度-湿度-荷载综合作用下路基冻融过程试验研究

被引：27

作者：

毛雪松 ^{[1
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杨锦凤 ^{[1
]}

张正波 ^{[2
]}

郑小忠 ^{[1
]}

周雷刚 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 西藏自治区交通科学研究所

来源：

冰川冻土 | 2012年 / 34卷 / 02期

关键词：

温度场; 湿度场; 应力场; 综合效应; 冻融循环;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.168 [];

学科分类号：

摘要：

为了研究季节冻土路基内部温度场、水分场及应力场综合效应的变化特性,基于自主研发的温度-湿度-荷载综合模型试验测试系统,进行室内路基模型的冻结与融化循环试验,分析了冻融循环过程路基内部土体水、热及力学性能的变化特性.试验表明:冻结过程中,初期温度变化大,温度梯度从顶端向底部逐渐递减;路基顶冻结后,0℃冻结锋面不断往下移动,0℃分界线两段内温度梯度差异大;路基含水率分为冻结区未冻水含量似稳定段、过渡区未冻水快速相变段、未冻结区含水率减小段.融化过程中,温度变化先大后小,未冻结水含量与温度大小相关,路基内部含水量呈现中间增大,两端减小的情形.水热综合作用下,应力场表现:冻融过程中,路基回弹模量随着冻结深度的增大呈线性增加,随融化深度的增加而减小;路基回弹模量随冻融循环次数增加而衰减,当达到6次时,衰减趋于稳定.结果表明,土体水热耦合作用是影响路基土体力学性能的关键因素.

引用

页码：427 / 434

页数：8

共 17 条

[1] 动荷载作用下高温冻土路基动力响应的模拟试验研究 [J].