陇海—兰新—北疆铁路沿线城市紧凑度及其影响因素研究

被引：13

作者：

白永平 ^{[1
]}

狄保忻 ^{[1
]}

王鹏龙 ^{[2
]}

黄永斌 ^{[1
]}

机构：

[1] 西北师范大学地理与环境科学学院

[2] 不详

来源：

经济地理 | 2012年 / 32卷 / 07期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

紧凑城市; 城市紧凑度; 影响因素; 陇海—兰新—北疆铁路沿线城市;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2012.07.007

中图分类号：

TU981 [规划理论与方法];

学科分类号：

摘要：

根据紧凑城市的核心内涵,从空间紧凑、结构良好、效率较高三个维度构建了城市紧凑度测度指标体系,运用主成分分析计算了2009年陇海—兰新—北疆铁路沿线40个城市紧凑度的综合得分,并将其划分为紧凑、较紧凑、一般紧凑和不紧凑四种类型。除个别城市外,从总体上来看,沿线城市紧凑度水平按照特大城市、大城市、中等城市、小城市的顺序呈现依次降低的变化规律。通过多元线性逐步回归分析了城市紧凑度的主要影响因素,结果表明目前影响沿线城市紧凑度的主要因素首先是经济增长弹性,其次是人口密度、基础设施建设和城市形态紧凑度等;对于不同规模的城市,城市紧凑度的主要影响因素亦有差异。

引用

页码：37 / 42+49 +49

页数：7

共 14 条

[11]

Urban compaction: feasible and acceptable?[J] . Michael Breheny.Cities . 1997 (4)

[12] Are compact cities a desirable planning goal? [J].

Gordon, P ;

Richardson, HW .

JOURNAL OF THE AMERICAN PLANNING ASSOCIATION, 1997, 63 (01) :95-106

[13] Is Los Angeles-style sprawl desirable? [J].

Ewing, R .

JOURNAL OF THE AMERICAN PLANNING ASSOCIATION, 1997, 63 (01) :107-126

[14]

GreenPaper on the Urban Environment. CEC （Commission of the European Communities）. . 1990

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