基于非集计模型的公交票价弹性研究

被引：1

作者：

倪亚洲

薛运强

刘彤

巩丽媛

周欣

机构：

[1] 济南市城市交通研究中心

来源：

关键词：

城市公共交通; 票价弹性; 非集计模型; 公交分担率;

D O I：

10.16503/j.cnki.2095-9931.2013.11.001

中图分类号：

F570.5 [运输成本、运价、票价与经济核算]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值。结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,略低于国内外相关研究结论。公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效。

引用

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