基于元分维理论的土地利用混合度研究——以榆林空港生态城控规为例

被引：7

作者：

冯红霞 ^{[1
,2
]}

张生瑞 ^{[2
]}

机构：

[1] 西安建大城市规划设计研究院

[2] 不详

来源：

西安建筑科技大学学报(自然科学版) | 2014年 / 46卷 / 06期

关键词：

元分维; 交通出行效率; 土地利用混合度; 职住均衡; 交通出行距离;

D O I：

10.15986/j.1006-7930.2014.06.021

中图分类号：

F301 [土地经济学]; TU984.113 [];

学科分类号：

082802 ; 1204 ; 120405 ;

摘要：

在合理的研究范围内,土地利用混合度越高,交通出行效率越高.首先针对不同的规划范围,进行了土地利用混合度与交通出行效率的相关性研究,并得出不同的出行方式下最适宜的土地利用混合度的研究范围,借助元分维理论中相邻区域单元性质相似的思想,建立相邻区域的土地利用混合度计算模型.并针对出行效率较高的低碳交通出行时耗和距离,选择适宜低碳交通出行模式主导下的空间尺度,建构了土地利用混合度模型和模型的标准化处理模型.以榆林空港生态区东南片区的控制性详细规划中土地利用混合度值的计算为例,以低碳的步行和自行车为出行主导方式进行网格划分,利用GIS的空间分析功能对数据进行分析、计算和结果输出,并根据计算结果进行不断的调整,得出最终的调整方案.

引用

页码：882 / 887

页数：6

共 11 条

[1] 中国城市职住均衡实证分析与关键对策 [J].